暴跌后汽车股将迎来更猛烈反弹-
发布：2011-4-11 13:44:04 来源:转载 浏览次 编辑：佚名
来源: 网络
【早间消息】
1，2010年GDP同比增10.3% CPI涨3.3%；(明年我国经济形势错综复杂，经济增长可能保持平稳运行，管理通胀预期将成为调控的阶段性重点。今年经济增速将下行，春节前后或加息，通胀成最大挑战。)
2，中美宣布建设全面互利经济伙伴关系签署200亿美元新能源大单；(巨额新能源大单将会推动国内新能源行业的发展，利好新能源板块。)
3，上海迪士尼进入核心工程阶段 规模是香港2倍多；(利好迪士尼板块，特别是中标的上海建工、浦东建设两家上市公司，两大上市公司均已中标迪士尼相关工程。)
4，1月信贷投放已超万亿 部分银行紧急停贷；(市场资金依然保持相对宽松，但需要密切关注央行政策及对市场影响。)
5，国际大宗商品指数创27个月新高；(大宗商品价格走强的短期诱因主要是美元下跌，来自供需基本面和投机炒作的因素也推高了价格，利好有色、石油、煤炭板块。)
【汽车板块】
汽车行业：后政策时代汽车行业的结构性机会
2010年汽车行业销量、利润均大幅增长。
2010年国内企业销售汽车1,804万辆，同比增长32.2%。各子行业中SUV、MPV、重型货车位于前三位，增速分别为100.0%、78.9%和59.5%；增速后三位为微型货车、中型客车和中型货车，增速分别为20.6%、11.3%和5.7%。2010年1-11月汽车行业利润总额同比增长69%。
优惠政策取消引导行业回归理性。
2009年、2010年国内企业汽车销量增速达到46%和32%，金融危机背景下出台的相关刺激政策不存在延续的必要。1.6L及以下排量乘用车购置税由7.5%上升至10%，购买10万元一辆汽车，政策变动后增加2137元购置税，仅为车价的2.13%；2010年1-10月，全国共办理汽车以旧换新补贴车辆近28.4万辆，占同期国内汽车销量仅为1.93%。2010年1-9月，全国补贴下乡汽车208万辆，发放补贴资金80亿元，占同期国内汽车销量的15.8%。总体来看，政策取消对行业销量影响有限。
综合判断，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，利润增速为15%-20%左右。
SUV、中高端轿车将继续受益于消费升级和财富效应。
2009年中国轿车保有量3436万辆，如果按照10年更新计算，每年有340万辆更新需求，2010年SUV和1.6L以上轿车销量约为450万辆。随着消费的逐步升级，2011年将有越来越多的二次购车者选择SUV和中高级轿车。
财富效应，2010年前9个月城镇居民人均可支配收入增长10.5%，过去3年平均增速超过10%，同时宽松货币政策导致资产的价格上涨，财富的积累将继续推动SUV及中高端轿车需求。我们预计2011年SUV销量增速将达到30%左右。
MPV、高端轻客、高端轻卡受益于城市物流升级MPV及高端轻客除细分子行业自然的需求增长外，近年来受益于城市卡车行驶的限制，越来越多的中小企业、个人购买MPV、高端轻客载货兼乘坐。同时，轻卡用户越来越重视卡车的舒适性、节油性，因此轻卡具有一定的高端化趋势。
行业评级与投资策略。
从中长期来看，中国汽车保有量依然处于较低水平，汽车刚刚开始进入家庭，汽车销量增速15%左右增速依然有望保持5年以上，但各年度增速会有一定差异。
前期市场担忧的汽车下乡、以旧换新、购置税优惠政策以及北京治理拥堵措施已经出台完毕，而目前汽车股龙头品种2010年PE处于10倍左右，处于历史PE8-30倍区间的底部。同时，2010年汽车股年报业绩有超预期可能，在此刺激下汽车股有望迎来估值修复行情。
【今日前瞻】
昨日盘面：沪指收巨阴暴跌80点 创调整新低
在外围股市下跌的影响下，今日两市跳空低开后进一步下滑，盘中多方几无还手之力，任由空方肆虐杀跌。银行、地产以及保险等权重板块更是杀的起劲，严重打击了市场人气。午后大盘毫无起色，大盘不但将昨日中阳线吞噬殆尽，而且顺势跌破了2700点整数关口。唯一值得提出的是，尽管大盘跌势猛烈，但是跌停家数并不多，这表明市场杀跌动能接近衰竭。
技术分析：今日有望反弹
明日是本周最后一个交易日，从技术上看，如果不能收复30周均线的话，大盘将进入周线级别的调整。同时随着5日均线的下移，将给指数带来一定的压力。指标方面，MACD死叉向下，绿柱进一步伸长，KDJ指标再度拐头向下，这表明大盘仍有调整需求。另外，2656点的跳空缺口仿佛像磁铁一样，吸引大盘向下，预计明日大盘回补该缺口之后有望反弹。
后市展望：暴跌可布局 快进快出
今天两市没有延续昨天的强势反弹，而是止跌低开在30周线附近，个股普跌，昨天进场早盘没有果断了结的再次被套，这就是短线操作的风险，昨天和今天完全截然相反。
今天大盘尾盘半小时全在周二低点附近整理，说明目前空头杀跌动能再次释放差不多，同时下方10月缺口2650附近的支撑也是很强的，所以目前我们就是安心等待最后的调整，昨天介入今天早盘没有了结的只能耐心等待，昨天的筹码也是很低价的在这个时候不可在盲目杀跌，今天再次创新低2650距离也不远了，杀跌空间很有限，短线大盘在2650附近止跌概率还是比较大，节前最佳抄底机会即将出现。但还是以快进快出为主，千万不要恋战
(编辑：猎庄)
【早间消息】
1，2010年GDP同比增10.3% CPI涨3.3%；(明年我国经济形势错综复杂，经济增长可能保持平稳运行，管理通胀预期将成为调控的阶段性重点。今年经济增速将下行，春节前后或加息，通胀成最大挑战。)
2，中美宣布建设全面互利经济伙伴关系签署200亿美元新能源大单；(巨额新能源大单将会推动国内新能源行业的发展，利好新能源板块。)
3，上海迪士尼进入核心工程阶段 规模是香港2倍多；(利好迪士尼板块，特别是中标的上海建工、浦东建设两家上市公司，两大上市公司均已中标迪士尼相关工程。)
4，1月信贷投放已超万亿 部分银行紧急停贷；(市场资金依然保持相对宽松，但需要密切关注央行政策及对市场影响。)
5，国际大宗商品指数创27个月新高；(大宗商品价格走强的短期诱因主要是美元下跌，来自供需基本面和投机炒作的因素也推高了价格，利好有色、石油、煤炭板块。)
【汽车板块】
汽车行业：后政策时代汽车行业的结构性机会
2010年汽车行业销量、利润均大幅增长。
2010年国内企业销售汽车1,804万辆，同比增长32.2%。各子行业中SUV、MPV、重型货车位于前三位，增速分别为100.0%、78.9%和59.5%；增速后三位为微型货车、中型客车和中型货车，增速分别为20.6%、11.3%和5.7%。2010年1-11月汽车行业利润总额同比增长69%。
优惠政策取消引导行业回归理性。
2009年、2010年国内企业汽车销量增速达到46%和32%，金融危机背景下出台的相关刺激政策不存在延续的必要。1.6L及以下排量乘用车购置税由7.5%上升至10%，购买10万元一辆汽车，政策变动后增加2137元购置税，仅为车价的2.13%；2010年1-10月，全国共办理汽车以旧换新补贴车辆近28.4万辆，占同期国内汽车销量仅为1.93%。2010年1-9月，全国补贴下乡汽车208万辆，发放补贴资金80亿元，占同期国内汽车销量的15.8%。总体来看，政策取消对行业销量影响有限。
综合判断，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，利润增速为15%-20%左右。
SUV、中高端轿车将继续受益于消费升级和财富效应。
2009年中国轿车保有量3436万辆，如果按照10年更新计算，每年有340万辆更新需求，2010年SUV和1.6L以上轿车销量约为450万辆。随着消费的逐步升级，2011年将有越来越多的二次购车者选择SUV和中高级轿车。
财富效应，2010年前9个月城镇居民人均可支配收入增长10.5%，过去3年平均增速超过10%，同时宽松货币政策导致资产的价格上涨，财富的积累将继续推动SUV及中高端轿车需求。我们预计2011年SUV销量增速将达到30%左右。
MPV、高端轻客、高端轻卡受益于城市物流升级MPV及高端轻客除细分子行业自然的需求增长外，近年来受益于城市卡车行驶的限制，越来越多的中小企业、个人购买MPV、高端轻客载货兼乘坐。同时，轻卡用户越来越重视卡车的舒适性、节油性，因此轻卡具有一定的高端化趋势。
行业评级与投资策略。
从中长期来看，中国汽车保有量依然处于较低水平，汽车刚刚开始进入家庭，汽车销量增速15%左右增速依然有望保持5年以上，但各年度增速会有一定差异。
前期市场担忧的汽车下乡、以旧换新、购置税优惠政策以及北京治理拥堵措施已经出台完毕，而目前汽车股龙头品种2010年PE处于10倍左右，处于历史PE8-30倍区间的底部。同时，2010年汽车股年报业绩有超预期可能，在此刺激下汽车股有望迎来估值修复行情。
【今日前瞻】
昨日盘面：沪指收巨阴暴跌80点 创调整新低
在外围股市下跌的影响下，今日两市跳空低开后进一步下滑，盘中多方几无还手之力，任由空方肆虐杀跌。银行、地产以及保险等权重板块更是杀的起劲，严重打击了市场人气。午后大盘毫无起色，大盘不但将昨日中阳线吞噬殆尽，而且顺势跌破了2700点整数关口。唯一值得提出的是，尽管大盘跌势猛烈，但是跌停家数并不多，这表明市场杀跌动能接近衰竭。
技术分析：今日有望反弹
明日是本周最后一个交易日，从技术上看，如果不能收复30周均线的话，大盘将进入周线级别的调整。同时随着5日均线的下移，将给指数带来一定的压力。指标方面，MACD死叉向下，绿柱进一步伸长，KDJ指标再度拐头向下，这表明大盘仍有调整需求。另外，2656点的跳空缺口仿佛像磁铁一样，吸引大盘向下，预计明日大盘回补该缺口之后有望反弹。
后市展望：暴跌可布局 快进快出
今天两市没有延续昨天的强势反弹，而是止跌低开在30周线附近，个股普跌，昨天进场早盘没有果断了结的再次被套，这就是短线操作的风险，昨天和今天完全截然相反。
今天大盘尾盘半小时全在周二低点附近整理，说明目前空头杀跌动能再次释放差不多，同时下方10月缺口2650附近的支撑也是很强的，所以目前我们就是安心等待最后的调整，昨天介入今天早盘没有了结的只能耐心等待，昨天的筹码也是很低价的在这个时候不可在盲目杀跌，今天再次创新低2650距离也不远了，杀跌空间很有限，短线大盘在2650附近止跌概率还是比较大，节前最佳抄底机会即将出现。但还是以快进快出为主，千万不要恋战
(编辑：猎庄)
