乌市为缓解加气难现象 今年将新建30座加气站

4月14日19时许，在南梁坡加气站外，排队车辆约一公里长。 吧  “都排了一个小时的队了，还没加上气，被告知是气压太低。冬季用气高峰期都过去了，怎么还这么难加气。”4月14日，在乌市红山东路加气站，正在排队加气的司机王明说。

4月14日，乌市建委副主任吴亚东向乌市人大常委会调研组做汇报时表示，为缓解加气难的现象，首府今年计划新建30座加气站。

为何过了用气高峰期，依然会有加气难的现象？很多司机师傅都有着这样的疑问。吴亚东分析，造成车用气供需矛盾的原因为：燃气汽车数量的激增，造成实际供应能力与需求不匹配。据不完全统计，截至去年底，全市天然气汽车已达6.2万余辆，其中社会车辆约5万辆。今年第一季度首府车用气日均供应量为93.96万立方米，较上年同期增长15.2万立方米，按照社会车辆一天加气8立方米计算，今年一季度同比增加社会燃气车辆约1.9万辆。

另外，冬季天然气采暖需求量较大，造成管网整体压力降低，不能满足车用气供应需求；加气站检修或气源供应不及时导致加气能力下降；新建加气站建设周期长，加气能力增幅缓慢，以及油气价格关系未理顺等都是造成加气难的原因。

去年，首府完成了16座既有加气站改扩建工程和12座新建加气站工程。截至目前，全市已建成加气站65座，对外提供加气服务的有62座。在全市62座加气站能够正常足量供气的情况下，能够满足车辆加气需求。

今年乌市制定了完成30座新建加气站的目标，并力争超额完成10%。