北京大幅提高城区停车费缓解交通拥堵
发布：2011-5-3 8:29:58 来源:转载 浏览次 编辑：佚名
北京１日起开始实施新的停收费标准，对不同区域实行差别化停车收费，大幅提高中心城区停车费，以缓解北京城区内日益严重的交通拥堵。
据介绍，根据新停车收费方案，北京市非居住区停车场将划分为３类区域。三环路以内区域及现有ＣＢＤ商业区、中关村核心区等重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的其他区域为二类地区，五环路外区域为三类地区。
白天具体的收费标准为：占道停车，一类地区收费每小时１０元（首小时以后每小时１５元），二类和三类地区分别为６元（首小时以后每小时９元）和２元（首小时以后每小时３元）；路外露天停车场，一类地区每小时８元，二类和三类地区分别为５元和２元；公建配建停车楼和地下停车场，一类地区为每小时６元，二类和三类地区分别为５元和２元。以１５分钟为一个计时单位，不足１５分钟按１５分钟计算。这是对小型车的收费标准，对大型车停车收费标准为小型车的２倍。而此前，北京多数停车场白天收费标准仅为每小时２元。
北京市交通委有关负责人介绍，根据新停车收费方案，居住小区停车场收费标准及全市停车场夜间停车收费标准不做调整，地铁沿线驻车换乘停车每次２元的低收费政策保持不变。
为了使差别化停车收费政策落实到位，真正起到缓解交通拥堵的作用，北京市于１日开始实施停车专项治理行动，重点打击群众反映强烈的停车收费“私自打折”、占道乱停车、收费人员未持证上岗、停车费税票违规使用等１０大违法停车行为，做到发现一起，查处一起，曝光一起。
同时，为了使人们出行更加方便快捷，北京公交部门近期开通了一批“袖珍公交线路”和社区公交线路，解决居民从小区到地铁站出行“最后一公里”难题，以满足多样化出行需求。
另据了解，北京地铁公司１日开始再次缩短地铁１号线行车间隔，将高峰时期最小行车间隔从２分１５秒缩短到２分零５秒，运力提高了８％，尽可能缓解高峰时期地铁客流拥挤的状况。
车
据介绍，根据新停车收费方案，北京市非居住区停车场将划分为３类区域。三环路以内区域及现有ＣＢＤ商业区、中关村核心区等重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的其他区域为二类地区，五环路外区域为三类地区。
白天具体的收费标准为：占道停车，一类地区收费每小时１０元（首小时以后每小时１５元），二类和三类地区分别为６元（首小时以后每小时９元）和２元（首小时以后每小时３元）；路外露天停车场，一类地区每小时８元，二类和三类地区分别为５元和２元；公建配建停车楼和地下停车场，一类地区为每小时６元，二类和三类地区分别为５元和２元。以１５分钟为一个计时单位，不足１５分钟按１５分钟计算。这是对小型车的收费标准，对大型车停车收费标准为小型车的２倍。而此前，北京多数停车场白天收费标准仅为每小时２元。
北京市交通委有关负责人介绍，根据新停车收费方案，居住小区停车场收费标准及全市停车场夜间停车收费标准不做调整，地铁沿线驻车换乘停车每次２元的低收费政策保持不变。
为了使差别化停车收费政策落实到位，真正起到缓解交通拥堵的作用，北京市于１日开始实施停车专项治理行动，重点打击群众反映强烈的停车收费“私自打折”、占道乱停车、收费人员未持证上岗、停车费税票违规使用等１０大违法停车行为，做到发现一起，查处一起，曝光一起。
同时，为了使人们出行更加方便快捷，北京公交部门近期开通了一批“袖珍公交线路”和社区公交线路，解决居民从小区到地铁站出行“最后一公里”难题，以满足多样化出行需求。
另据了解，北京地铁公司１日开始再次缩短地铁１号线行车间隔，将高峰时期最小行车间隔从２分１５秒缩短到２分零５秒，运力提高了８％，尽可能缓解高峰时期地铁客流拥挤的状况。
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