分化加剧 中高级车市蛋糕塔到底有几层？

在中国经济步入新常态的背景下，从高速增长进入平稳微增长的汽车市场，也显露出许多不确定性。这当中，中高级车市的表现最为诡异，虽然近两年来增长持续放缓，但仍然对外释放着无法抗拒的引力波。一方面，一大批中级车伸长了脖子，希望争得一席之地；另一方面，豪华品牌车型将价格阵线拉得很长，宁愿自降身价也要分一杯羹，逼得老牌中高级车不得不求新求变，寻找突破口。

在市场格局空前动荡的今天，值得人们挂念的中高级车已经不多。老牌车型有皇冠、君越，新晋车型中也只有福特金牛座受到了极大的关注。金牛座的问世激发了一些品牌的异动，比如刚上市的全新一代君越，以及雪佛兰、大众等多个品牌都即将推出全新的中高端车型，金牛座已然要面对一个更加活跃的战场。

从中高级车细分市场来看，皇冠和君越是两款不得不提的车型，皇冠在中国历经14代人气积淀，可谓是资深商务车型；而拥有10年历史的君越，依靠上海通用强大的品牌运作能力，也曾如鱼得水。相比之下，金牛座对中国消费者来说是新面孔，但它却在这个竞争车型众多的市场里占据主动权——作为全新车型，金牛座拥有足够比拼豪华品牌C级车的科技配置，价格则相对平易近人，对于求新求变的新时代创业者来讲，是个实在的诱惑。

2015年年底，长安福特正式推出金牛座，催动了市场引力波，其尊崇科技商务座驾的差异化产品定位，在复合型的市场竞争格局中，横插式地切开一条口子。在豪华车领域，金牛座以2.7L双涡轮V6车型杀入，跳过皇冠，直接对峙奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等更高价位车型；在高端商务轿车领域，金牛座的2.0T车型又以越级的科技配置，吸引创业精英的眼球。

从某种意义上讲，这也激发了中高级车市整体崇尚科技，走向年轻化的一个趋势。这也是金牛座成为细分市场黑马的原因之一。这也让中高级车市场不再死水微澜，而是变得有趣起来。2016年，随着金牛座主力地位的巩固，以及一些C级车加入市场战团，中高级车市场终于有了新玩法。

从目前来看，我们大致可以将中高级车的市场蛋糕塔分为几层：

一是价格不断下探的豪华品牌的C级车低端车型。从去年开始，豪华车侵蚀普通中高级车市场的现象已经十分明显。由于豪华车在品牌上具备足够的号召力，即使配置相对简陋，也一定会影响一批中高级车消费者。

二是像金牛座这样脱胎于主流品牌，却采用全新定位的C级车，其向上融合了豪华品牌的精良品质，并加入了更丰厚的配置回报；向下则真实洞察了新时代社会精英的需求，为他们量身定制科技配置。金牛座用创新科技、人性化与比拼豪华车的配置来争得重要席位，与老牌中高级车拉开了距离。

三是老牌中高级车如君越，拥有相对年长、注重实用性的用户，他们一旦考虑产品升级，基本上就会聚焦在德系ABB等车型上。
四是如皇冠这样在中国市场口碑较高的高档车型，销量或许不会有突飞猛进的增长，但会保持一个比较稳定的量级，因为其拥有一定量级的铁杆拥趸。

作为2015年年底的一匹黑马，福特金牛座的突破性市场格局观，引导人们看到了市场的另一种可能——顺应越来越细分的消费者需求，市场正在分化出不同的层次，一个多样的、层层差异的蛋糕塔呈现在我们面前。当然，随着中高级车市场越来越细分，会有越来越多的品牌加入进来。是紧盯金牛座的市场策略，硬拼性价比，还是重新定义市场区间，找到属于自己的蓝海，就要看企业的智慧了。

从皇冠、君越到金牛座，市场已经发生了翻天覆地的变化。随着各品牌新车型加入，中高级车市场竞争一定会更具趣味性。接下来，中高级车市场蛋糕将被分出更多层次，也会使更多的消费者受益。